高溫、高壓撞擊式混合工藝
聚脲技術采用高溫、高壓、對沖撞擊式混合工藝，制備的聚脲材料由于沒有類似橡膠硫化工藝中的高溫(150℃以上)后期熟化過程，因此，需要通過對噴涂設備的壓力和溫度設定，來控制材料的較終性能。
噴涂壓力
由于A, B料的反應速度極快，因此，采用高溫、高壓、撞擊式混合是十分必要的。
在高壓噴涂機內依靠的是化學反應
聚脲材料致密、連續、無接縫，其干燥、固化過程中，完全依靠的是化學反應，而不會像以往油漆、涂料的干燥過程中，需要向空氣中揮發有機溶劑或者水分。
因此就不會有針孔、氣泡、縮孔等缺陷產生，實際上也就杜絕了外界腐蝕介質人侵的途徑，所以防腐性能十分突出。
同時，由于其優異的柔韌性，完全能夠抵御晝夜、四季環境溫度變化帶來的熱脹冷縮，不會產生開裂和脫落現象，使得聚脲材料表現出十分優異的耐化學介質性能，在材料保護領域具有廣泛的應用前景。
耐空泡腐蝕性能
諸如水力發電機的渦輪、艦船螺旋槳等高速旋轉、推進裝置，當它運轉起來后，局部的氣體會產生“空化”現象。
那些被壓縮出來的氣泡，隨著高速旋轉的葉輪被甩出來，猶如堅硬的金屬顆粒擊打在葉輪上，形成比其它腐蝕情況更為嚴重的“空泡腐蝕”。
傳統的葉輪防護都采用環氧樹脂等剛性材料作為保護層，大量的氣泡長時間沖擊剛性材料，會造成蜂窩狀孔洞，并逐漸將保護層磨損掉，對葉輪的使用壽命造成極大危害。
因此，在選擇渦輪、螺旋槳等高速旋轉裝置表面的防護材料時，應杜絕以往硬碰硬的做法。而改用“以柔克剛”的策略，利用柔性材料的粘彈性質來耗散沖擊能量，是防止空泡腐蝕的有效措施。
