防腐施工噴涂聚脲選哪樣的噴涂設備
防腐施工噴涂聚脲涂層技術是一種新的無溶劑、無污染的綠色施工技術，是為了滿足近20年來環境保護的需要。其主要特點是：
1、
噴涂聚脲涂層不含催化劑，快速固化，可在任何曲面、斜面和垂直面上進行噴霧成型，無流動懸掛現象，5S凝膠，1min可達到行走強度。
2、涂層對水分和水分不敏感。施工不受環境溫度和濕度的影響。
3、涂層為100％固體，不含任何揮發性有機化合物(VOC)，對環境友好。
4、具有優異的物理性能和化學性能，如抗拉強度、拉伸強度、柔韌性、耐磨性、耐老化性、耐腐蝕性等。
5、熱穩定性好，可在120℃長期使用，在150℃能承受短期熱作用。
基材處理與您分享聚脲噴涂基材處理：
基材處理是保證施工質量的關鍵，可分為金屬基材和混凝土基材。
1、對金屬基體進行處理，對基體進行噴砂處理到Sa2.5級，對于焊縫等缺陷部位，用環氧膩子進行平整處理，使整個基材可以平穩過渡，用角磨平固化環氧膩子后，再清洗基材、輥涂或刷兩相匹配的底漆。
2、混凝土基板處理，噴丸處理混凝土預制部件，或采用角磨、高壓水槍去除表面灰塵和浮渣。在底部材料完全干燥后，密封材料的表面被壓平，密封材料固化后，需要用角磨床對密封部分進行平滑處理。然后用配套底漆清除表面、刷或輥上的污垢，以使用。較長重涂間隔為24小時，較短為3小時。
3、多聚脲在高速鐵路、橋梁、橋面防護中的應用，是多聚脲后期進入后期發展較快的主要城市，是國家關注的焦點。這是中國多聚脲工業面臨的機遇、挑戰、驅動力和壓力。隨著我國高速鐵路的快速發展，京津鐵路多聚脲保護的基本成功，京滬高鐵建設和全線多聚脲保護已成為高速鐵路多聚脲熱的基礎。京滬高鐵線路保護面積大于1000萬m~2，聚合聚脲的量超過2億噸，較高運行速度為380km/h，是WORD上較高的技術水平和較大的多聚脲保護項目。
此外，聚脲在公路橋梁、市政橋梁、隧道和地鐵工程防護等領域具有廣闊的市場前景，聚合物涂層采用聚合物噴涂設備的整體噴涂工藝，使防水結構具有良好的完整性和無接合性，避免了卷材接縫的滲漏。
但隨著應用的廣泛，該模型也有多種不同的類型，不同類型的聚合物噴涂設備也各不相同。防腐施工噴涂聚脲選哪樣的噴涂設備？
1、使用方法不同，輸出是不同的，價格不一樣。
2、聚合物噴涂設備由于其抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、粘接力、伸長率、耐磨性、耐穿性、抗彎、抗磨、防潮等特點。
3、由于其抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、粘著強度、伸長率、耐磨性、耐穿性、抗滑性、抗磨性、抗濕滑性等特點，廣泛應用于混凝土的抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、粘著強度、延伸率、耐磨性、耐穿性、抗滑性、抗磨性、抗濕滑性等方面。
